-
La compression : la compression a tendance à raccourcir l’objet sur lequel elle s’exerce.
Il existe 5 grands types de contraintes mécaniques que peut subir la structure d'un pont :
-
La traction : la traction a tendance à étendre l’objet sur lequel elle s’exerce.
-
La flexion : La flexion a tendance à courber l’objet sur lequel elle s’exerce. Il y a alors compression d’une partie et traction de l’autre.
-
Le cisaillement : c'est le résultat de l'application de deux forces opposées. Le cisaillement a tendance à couper en deux l’objet sur lequel il s’exerce. On cherche donc à minimiser cette contrainte pour réduire les risques de destruction.
-
La torsion : la torsion a tendance à vriller l’élément sur lequel elle s’exerce. Cette contrainte est principalement redoutée et ne survient pas dans l'utilisation quotidienne d'un pont.
Les ponts sont des structures devant supporter de lourdes charges. Soumis à de nombreuses forces, ils doivent résister aux contraintes exercées dans leur structure.
Par exemple, les piles d'un pont travaillent en compression et transmettent la charge au sol.
Par exemple, les câbles d'un pont à haubans travaillent en traction et transmettent le poids du tablier aux pylônes.
Pont de Rio Antirio
Par exemple, le tablier d'un pont à poutre fléchit sous la contrainte de la charge (passage de voitures, de trains, etc).
Pont du Cadre Noir
Les principales forces:
Par exemple, le vent peut entraîner une torsion du tablier comme lors de la destruction du pont de Tacoma.
L'ensemble des animations 3D a été réalisé par Vincent Belpois à l'aide du logiciel CINEMA 4D.
Toutes les animations sont libres de droit et pourront être téléchargés.